EPDM Flächenkleber und Dichtkleber – der passende Klebstoff für jede Anwendung
Eine EPDM-Dachbahn hält nur so lange dicht, wie sie sicher am Untergrund und an allen Anschlüssen fixiert ist. Je nach Einsatzort kommen dabei zwei unterschiedliche Klebstoffarten zum Einsatz: Flächenkleber für die große Dachfläche und Dichtkleber für Details wie Gullys, Bleche oder Wandanschlüsse. Welcher Klebstoff wofür geeignet ist, erklären wir im Folgenden.
- Flächenkleber für die Dachfläche: Sichert die EPDM-Bahn gegen Windsog und Temperaturschwankungen – je nach Untergrund im Nass- oder Kontaktklebeverfahren.
- Dichtkleber für Anschlüsse: Klebt und dichtet in einem Arbeitsgang – ideal für Dachgullys, Rinneneinhangbleche und Wandanschlüsse, wo eine reine Verklebung nicht ausreicht.
- Für jeden Untergrund die richtige Wahl: Ob Holz, Beton, Bitumen oder Dämmung – für jeden Untergrund gibt es ein passendes Klebeverfahren.
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Welcher Klebstoff für welche Aufgabe?
- Flächenkleber W-1: Wasserbasierter Acrylatkleber, einsetzbar im Nass- und im Kontaktklebeverfahren, geeignet für nahezu jeden tragfähigen Untergrund.
- Flächenkleber L-1: Lösungsmittelbasierter Kontaktkleber mit besonders hoher Anfangshaftung, ideal auf Beton und Bitumen.
- Sprüh-Flächenkleber L-1s: Sprühfähige Variante des Kontaktklebers – schnell verarbeitet, mit geringem Materialauftrag.
- Dichtkleber U-1: Dauerelastischer Kleb- und Dichtstoff auf MS-Polymer-Basis für Anschlüsse, Dachgullys und Wandanschlüsse.
Flächenkleber im Vergleich: W-1, L-1 und L-1s
- ElastoTop Flächenkleber W-1: Der wasserbasierte und lösungsmittelfreie Flächenkleber lässt sich sowohl im Nassklebeverfahren (Verbrauch ca. 0,15–0,2 l/m²) als auch im Kontaktklebeverfahren (0,3–0,4 l/m²) verarbeiten. Damit eignet er sich für nahezu jeden Untergrund, besonders für saugende Materialien wie Holz oder OSB.
- ElastoTop Flächenkleber L-1: Der lösungsmittelbasierte Kontaktkleber wird beidseitig aufgetragen und überzeugt durch eine besonders hohe Anfangshaftung. Der Verbrauch liegt bei 0,25–0,5 l/m² und er ist auf nahezu jedem gegen Lösungsmittel beständigen Untergrund einsetzbar – vor allem auf Beton und Bitumen zeigt er seine Stärken.
- ElastoTop Sprüh-Flächenkleber L-1s: Diese sprühbare Variante wird ausschließlich im Kontaktklebeverfahren verarbeitet und benötigt mit rund 0,08 l/m² deutlich weniger Material – praktisch für größere Flächen oder als Reichweitenergänzung.
Dichtkleber U-1: kleben und dichten in einem Arbeitsgang
- Zwei Funktionen in einem Produkt: Anders als die Flächenkleber, die ausschließlich für die Lagesicherung zuständig sind, übernimmt der Dichtkleber U-1 zusätzlich die wasserdichte Abdichtung – überall dort, wo sich das Bahnende nicht konstruktiv abschließen lässt.
- Typische Einsatzorte: Als Anschlusskleber kommt der U-1 an Dachgullys, Rinneneinhangblechen und Wandanschlüssen zum Einsatz – überall, wo Detailpunkte statt großer Flächen abzudichten sind.
- Materialeigenschaften: Der U-1 besteht aus lösungsmittelfreiem MS-Polymer, ist temperaturbeständig von −40 °C bis 90 °C, UV-beständig und haftet auch bei Feuchtigkeit zuverlässig.
- Reichweite: Die 290-ml-Kartusche reicht für etwa 8–10 m Randbereich bzw. Wandanschluss oder für bis zu 7 Dachgullys, der 600-ml-Schlauchbeutel entsprechend für bis zu 20 m.
Nassklebeverfahren oder Kontaktklebeverfahren – was ist der Unterschied?
- Nassklebeverfahren: Der Klebstoff wird nur auf den Untergrund aufgetragen, die Dachbahn wird direkt in den noch nassen Kleber gelegt und angedrückt. Dieses Verfahren funktioniert nur mit dem Flächenkleber W-1 und nur auf diffusionsoffenen Untergründen wie unbehandeltem Holz.
- Kontaktklebeverfahren: Untergrund und Bahnrückseite werden beide mit Klebstoff eingestrichen. Erst wenn beide Seiten vollständig abgelüftet sind, wird die Bahn aufgebracht – dafür sitzt sie danach sofort fest. Dieses Verfahren eignet sich für dichte Untergründe wie Beton, Metall oder Dämmstoffe und ist mit W-1, L-1 und L-1s möglich.
- Warum überhaupt verkleben? Ohne Lagesicherung kann Windsog die Dachbahn anheben, und Temperaturschwankungen lassen das Material schrumpfen oder sich ausdehnen. Eine passende Verklebung nimmt beide Kräfte sicher auf.
Auswahlhinweise
- Untergrund prüfen: Saugende Untergründe wie Holz oder OSB sprechen für den W-1 im Nassklebeverfahren, dichte Untergründe wie Beton oder Bitumen für L-1 bzw. L-1s im Kontaktklebeverfahren.
- Fläche oder Detail: Für die großflächige Verklebung der Dachbahn werden Flächenkleber benötigt, für Anschlüsse und Durchdringungen der Dichtkleber U-1.
- Verarbeitungstemperatur beachten: Die Flächenkleber benötigen mindestens +5 °C über rund 24 Stunden, der Dichtkleber U-1 ist auch bei kurzzeitigen Minusgraden noch verarbeitbar.
- Vorbereitung nicht vergessen: Verschmutzte oder gealterte EPDM-Oberflächen sollten vor der Verklebung mit einem geeigneten EPDM-Reiniger vorbehandelt werden.
- Produkte: ElastoTop Flächenkleber W-1, ElastoTop Flächenkleber L-1, ElastoTop Sprüh-Flächenkleber L-1s, ElastoTop Universal-Dichtkleber U-1, EPDM Reiniger 9700